日本SMC雙作用氣缸，SMC標準汽缸

描述

C55 系列 符合ISO(21287)標準 薄型氣缸 單桿雙作用

●標準型號: ISO 21287

●可從4面安裝小型磁性開關

●帶磁性開關 (CD55系列: CD55)

字段描述 字段取值 取值描述

內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)

安裝形式 B 通孔·兩面螺孔共通(標準)

缸徑 50 缸徑 50mm

氣缸行程 150 氣缸行程 150mm

桿端螺紋 M 桿端外螺紋

磁性開關型號 - 無磁性開關(內(nèi)置磁環(huán))

磁性開關個數(shù) - 2個 或 無

其他特性

描述

安裝方式 基本型

桿端形狀 桿端外螺紋

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短，那么加工的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
 

日本SMC雙作用氣缸，SMC標準汽缸