日本SMC標準型氣缸，樣本手冊

C96 系列 符合ISO(15552)標準 氣缸/標準型 單桿雙作用

●追加系列 C96-W、C96K、C96K-W、C96Y系列  [New]

●追加定制規(guī)格  [New]

●輕量:多減小17%

●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短節(jié)拍時間

●墊緩沖使活塞停止時的金屬噪音減小 

描述

內置磁環(huán) D 內置磁環(huán)

安裝方式 B 基本型

缸徑 32 缸徑 32mm

氣缸行程 200 氣缸行程 200mm

帶防護套 - 無防護套

雙行程標記 - 行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

帶防護套2 - 無防護套

磁性開關型號 - 無磁性開關

磁性開關個數(shù) - 2個 或 無

訂制規(guī)格 - 標準

其他特性

描述

連接口徑 1/8

作動方式 單桿雙作用

低使用壓力 0.05

zui高使用壓力 1

環(huán)境溫度 常溫

作動速度 標準

緩沖形式 無緩沖

形式 氣壓式

通口螺紋的種類 G

桿端螺紋 桿端外螺紋

SMC氣動元件一直以來都是十分受的，他的出名源于他的。下面就來了解一下SMC的氣動元件。   
 SMC氣動元件的缺點1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。
 2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
 3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。 氣動技術是以壓縮空氣為
介質來傳動和控制機械的一門技術。由于它具有節(jié)能、無污染、、低成本、安全、結構簡單等點，
廣泛應用于各種機械和線上。過去汽車、拖拉機等線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設計、制造和維修

日本SMC標準型氣缸，樣本手冊