CXSM10-20 日本基本型雙聯(lián)氣缸SMC

應(yīng)用于拾放處理，具有高精度導(dǎo)向機(jī)能的薄形氣缸

CXSM10-20 日本基本型雙聯(lián)氣缸SMC
如果特別需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，
負(fù)載率必須進(jìn)一步降低。 （在圖中，這是可能的
選擇0.4,0.3,0.2或更小的負(fù)載率）。
確定操作壓力。
一般來(lái)說(shuō)，將調(diào)節(jié)器設(shè)置為源氣壓的85％。 （在里面
圖表中，可以選擇在0.2MPa和0.8MPa之間。）
e確定氣缸力將被使用的方向。
擴(kuò)展側(cè)→參照?qǐng)D（1）。
退回側(cè)→參照?qǐng)D（2）。
注）如果同時(shí)施加相同的載荷用于推拉a
水平操作，將方向設(shè)定為收回側(cè)。
•當(dāng)提供外部止動(dòng)器（減震器等）時(shí)
吸收沖擊，選擇一個(gè)有足夠吸收的塞子
容量。
w不帶塞子的氣缸停止活塞：
圖（3）至（10）驗(yàn)證緩沖墊的吸收能力
封閉在圓柱體內(nèi)。
1）橡膠保險(xiǎn)杠······聚氨酯橡膠用于防止金屬 - 金屬
野獸與野獸之間的接觸
蓋。
2）氣墊········排氣側(cè)的空氣被壓縮
在中風(fēng)結(jié)束之前，以及它的
反作用力吸收動(dòng)能
負(fù)載，從而使活塞停止
悄悄。
•如果活塞桿受到側(cè)向載荷：
在圖（11）至（19）中驗(yàn)證橫向載荷是否在1
允許范圍。
w使用行程相對(duì)較長(zhǎng)的氣缸時(shí)，如果出現(xiàn)翹曲
力作用在活塞桿或缸筒上，進(jìn)行驗(yàn)證
表中的行程或操作壓力是否在a內(nèi)
安全范圍。
獲取選擇壓縮機(jī)的耗氣量并進(jìn)行計(jì)算
運(yùn)行成本和必要的（圖（21），（22））
用于選擇壓縮機(jī)并計(jì)算運(yùn)行成本和
需要的風(fēng)量（圖（23））是選擇所需要的
諸如空氣過(guò)濾器或調(diào)節(jié)器的設(shè)備，或者管道的尺寸上游