170824費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸技術(shù)支持

部分型號列表
DFM-100-125-P-A-KF
DFM-100-160-P-A-GF
DFM-100-160-P-A-KF
DFM-100-200-P-A-GF
DFM-100-200-P-A-KF
DFM-100-25-P-A-GF
DFM-100-25-P-A-KF
DFM-100-50-P-A-GF
DFM-100-50-P-A-KF
DFM-100-80-P-A-GF
DFM-100-80-P-A-KF
DFM-12-100-P-A-GF
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DFM-12-10-P-A-GF
DFM-12-10-P-A-KF
DFM-12-20-P-A-GF
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DFM-12-25-P-A-GF
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DFM-12-30-P-A-GF
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DFM-12-40-P-A-GF
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DFM-12-50-P-A-GF
DFM-12-50-P-A-KF
DFM-12-80-P-A-GF
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DFM-16-100-P-A-GF
DFM-16-100-P-A-KF
DFM-16-10-P-A-GF
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DFM-16-20-P-A-GF
DFM-16-20-P-A-KF

 170824費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸技術(shù)支持

在技術(shù)性能方面，本人認(rèn)為電動和氣動各有所長，電動執(zhí)行器的主要包括:

(1)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。

(2)電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動裝置。

(3)電動執(zhí)行器沒有"漏氣"的危險，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

(4)不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。

(5)可以無需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。

電缸的主要體現(xiàn)在以下3個方面:

(1)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。

(2)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達(dá)¡0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等的。

(3)柔韌性強(qiáng)。毫無疑問，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動;由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。