日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸

本產(chǎn)品使用條件多種多樣，應(yīng)由系統(tǒng)設(shè)計者或決定規(guī)格的人員，根據(jù)必要作相應(yīng)的分析和實驗后
來決定所選元件是否適合該系統(tǒng)。滿足系統(tǒng)所期望的并安全是決定系統(tǒng)適合性的人的責(zé)
任。還應(yīng)依據(jù)產(chǎn)品樣本和資料，檢查規(guī)格的全部內(nèi)容，并考慮到元件可能會出現(xiàn)的故障情
況，zui終組成該系統(tǒng)。
）請注意活塞桿、導(dǎo)桿的滑動部不要有傷痕及打痕。
由于密封圈等的損傷會導(dǎo)致空氣泄漏及作動不良。
2）主體、底板的安裝面上不要有打痕、傷痕。
會造成安裝面的平面度變差，增加滑動阻力。
3）安裝面的平面度在0．05mm以下。
若安裝在底板上的工件、支架的平面度差，會增加滑動阻力。
4）請勿追加工產(chǎn)品。
若追加工產(chǎn)品，由于強(qiáng)度不足會導(dǎo)致產(chǎn)品的破損，對人身及元件、裝置造成損傷。
5）請勿將接管口上的固定節(jié)流孔徑追加工使其變大。
6）在未確認(rèn)完元件能否正常作動之前，請不要使用。
7）氣缸的底面有適應(yīng)于多種用途的2種導(dǎo)桿軸承，耐橫向負(fù)載是以前的止動氣缸的2倍以上，4種類安裝，2方向配管

日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸
字段描述    字段取值    取值描述
軸承的種類    M    滑動軸承
缸徑    32    缸徑 32mm
通口螺紋的種類    -    M5X0.8或Rc
氣缸行程    150    氣缸行程 150mm
行程調(diào)整標(biāo)記    -    無
磁性開關(guān)型號    -    無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個數(shù)    -    2個 或 無
訂制規(guī)格    -    標(biāo)準(zhǔn)
注意
安裝修理及改造后，接通壓縮空氣及電源，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z查及空氣泄漏檢查，確認(rèn)安裝正確
若固定節(jié)流孔徑變大，會增大產(chǎn)品的驅(qū)動速度，增大沖擊力，會導(dǎo)致產(chǎn)品破損、對人身及裝置造
氣缸底面安裝時，在活塞桿*縮回時，導(dǎo)桿會從底面上凸出來，因此在安裝面上，請加工內(nèi)六
角螺釘用孔及導(dǎo)桿逃逸孔。由于機(jī)械滑動部出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化，氣缸會有沖擊作動的危險。
 這種情況下，如果手腳被夾住，會造身及引起設(shè)備損壞的可能。故設(shè)計上應(yīng)做到使氣缸平穩(wěn)
作動，避免
對人身造成傷害。
在夾緊機(jī)構(gòu)中使用氣缸時，由于停電等原因造成回路壓力下降，夾緊力減少，被夾持工件有脫落危險
。請設(shè)置不會對人體及機(jī)械設(shè)備造成損傷的安全裝置。吊掛裝置及抬升裝置也有必要考慮防止落下的
用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸或排出回路內(nèi)的殘壓后重新啟動時，由于氣缸內(nèi)空氣處于排氣狀態(tài)，所
以當(dāng)活塞的一側(cè)加壓時，被驅(qū)動物體將急速伸出。這種情況可能會導(dǎo)致手腳被夾住，傷害人身或?qū)C(jī)
械造成損傷。因此必須選定元件，設(shè)計可防止急速伸出的回路。
讓多個氣缸同步作動時，雖然短時間內(nèi)可通過速度控制閥進(jìn)行調(diào)整，但是由于各條件的變化，認(rèn)為很
容易被破壞。同時損壞會給氣缸施加額外的力，因此設(shè)計時請盡量避免僅氣缸同步作動。