簡(jiǎn)要描述:德國(guó)費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO尺寸圖自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖,可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間,并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)型材,帶兩個(gè)傳感器槽派生型種類繁多,滿足個(gè)性化應(yīng)用固定附件品種豐富,可以滿足幾乎任何安裝情況
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德國(guó)費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO尺寸圖
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作(之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 2.5 J
• 任一端或兩端用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要采用額外措施;例如,在歐洲,就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有額外措施,本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
低摩擦 • 啟動(dòng)壓力:低
• 動(dòng)態(tài)響應(yīng):適用于非常高速的運(yùn)動(dòng),尤其是在低工作壓力時(shí)
應(yīng)用實(shí)例:無停頓的非常高動(dòng)態(tài)的運(yùn)動(dòng)
U 均勻慢速運(yùn)動(dòng) • 啟動(dòng)壓力:非常低
• 動(dòng)態(tài)響應(yīng):適用于恒定慢速、無抖動(dòng)運(yùn)動(dòng)
位置檢測(cè) 通過接近開關(guān)
緩沖長(zhǎng)度 31 mm
6 bar 時(shí)的理論力值,返回行程 4418 N
應(yīng)用實(shí)例:恒定慢速進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
L1 低摩擦,用于衡器應(yīng)用 • 啟動(dòng)壓力:低
• 動(dòng)態(tài)響應(yīng):適用于一端壓力恒定的慢速運(yùn)動(dòng)。系統(tǒng)摩擦力與工作壓力無關(guān)
應(yīng)用實(shí)例:負(fù)載平衡應(yīng)用(平衡吊、恒定進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的帶張緊器)
T 雙端活塞桿 用于兩端工作,推進(jìn)和返回行程的力相同,用于安裝外部擋塊
• 正鎖定終端位置,作為掉落保護(hù)?;钊麠U鎖定在終端位置,以防出現(xiàn)壓降
德國(guó)費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO尺寸圖