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日本SMC氣缸CP96SDB50-200C

簡(jiǎn)要描述:日本SMC氣缸CP96SDB50-200C
日本SMC氣缸活塞桿的設(shè)計(jì)和選擇從簡(jiǎn)單的角度出發(fā)并不是很復(fù)雜,目前的選擇主要是根據(jù)活塞桿的工作強(qiáng)度、設(shè)備需要活塞桿直徑大小、表面粗超度、抗腐蝕、抗磨能力等等

  • 產(chǎn)品型號(hào):CP96SDB63-100C
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-07-16
  • 訪  問(wèn)  量:408
詳細(xì)介紹
品牌SMC

日本SMC氣缸CP96SDB50-200C

CP96 系列 符合ISO(15552)標(biāo)準(zhǔn) 氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型 單桿雙作用

型號(hào)

CP96SDB40-215C

CP96SDB50-200C

CP96SDB63-100C

CP96SDB63-650C

技術(shù)參數(shù)

●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  [New]

●追加定制規(guī)格  [New]

●輕量:最多減小15%

●用新緩沖方式(氣緩沖+墊緩沖)縮短生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間

●墊緩沖使活塞停止時(shí)的金屬噪音減小

內(nèi)置磁環(huán)D無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內(nèi)置磁環(huán))

安裝方式B基本型

缸徑50缸徑 50mm

氣缸行程200氣缸行程 200mm

帶防護(hù)套-無(wú)防護(hù)套

雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2

緩沖C兩側(cè)氣緩沖+墊緩沖

帶防護(hù)套2-無(wú)防護(hù)套

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無(wú)

訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)

形式氣壓式

動(dòng)作方式單桿雙作用

緩沖形式墊緩沖 / 氣緩沖

配管口徑1/4

通口螺紋的種類(lèi)G

桿端形狀桿端外螺紋

桿端螺紋的種類(lèi)M

桿端螺紋尺寸M16X1.5

低使用圧力 [MPa]0.05 MPa

高使用圧力 [MPa]1.0 MPa

保證耐壓力 [MPa]1.5 MPa

環(huán)境溫度-10℃~60℃

給油不給油式

使用活塞速度50~1000 mm/s

材質(zhì)(桿側(cè)缸蓋)壓鑄鋁

材質(zhì)(無(wú)桿側(cè)缸蓋)壓鑄鋁

材質(zhì)(缸筒)鋁合金

材質(zhì)(活塞桿)碳鋼

材質(zhì)(活塞)鋁合金

材質(zhì)(緩沖墊)鋁合金

材質(zhì)(桿端螺母)碳鋼

活塞桿直徑 [mm]20 mm

日本SMC氣缸應(yīng)當(dāng)要注意哪些疑
、日本SMC氣缸裝置的要注意平衡,無(wú)桿氣缸裝置不能確保水平,也是會(huì)損壞氣缸的。
二、日本SMC氣缸的缸體較小,承受力小,不能直接負(fù)載;假如要承載超出規(guī)則分量時(shí)就要加裝負(fù)載導(dǎo)軌。
三、日本SMC氣缸與工件的連接點(diǎn)要運(yùn)用軟連接,由于無(wú)桿氣缸內(nèi)缸帶有金屬密封鋼帶,這種密封技能是公司的*技能,它的運(yùn)用減小了活塞與密封帶沖突,提高了氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。金屬鋼帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度既是無(wú)桿氣缸的優(yōu)勢(shì)地點(diǎn)(高速度,耐腐蝕,抗高溫),也是其薄弱環(huán)節(jié)地點(diǎn)(金屬鋼帶耐性不好容易發(fā)作變形乃開(kāi)裂。
四、運(yùn)用德國(guó)進(jìn)口無(wú)桿氣缸,氣源的穩(wěn)定性很重要。通常無(wú)桿氣缸的氣源要穩(wěn)定在6par.由于氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)zui小需要6bar的氣壓作為推力。氣壓過(guò)小,可能會(huì)形成無(wú)桿氣缸出產(chǎn)不到位然后影響到出產(chǎn)的進(jìn)展。
五、日本SMC氣缸的缸壁上有種持久光滑的油脂;當(dāng)氣壓抵達(dá)缸筒是空氣中的水分會(huì)對(duì)光滑油脂產(chǎn)生影響,這樣就會(huì)大大添加活塞與缸筒的沖突,產(chǎn)生更大的阻力,然后嚴(yán)峻損壞活塞和缸體,進(jìn)而影響氣缸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

日本SMC氣缸CP96SDB50-200C

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